Ich denke mal, dass LHR ein Eldorado für Spotter ist. Es ist DER Flughafen in Europa für Spotter. Mindestens einmal pro Jahr bin ich dort für ein paar Tage zum spotten.
Seit 5 Jahren fliege ich regelmäßig nach LHR zum Spotten. Seit zwei Jahren findet dort immer wieder in den Sommermonaten ein Treffen mit anderen Spottern aus Deutschland statt.
London hat zwei Bahnen, eine wird für Landungen benützt, die andere für Starts, sofern nichts größeres dazwischen kommt. Das macht es natürlich für Spotter sehr einfach sich die richtige Runway rauszusuchen. Leitern sind in London tabu! Ich habe in London noch keinen Spotter getroffen, der auf einer Leiter gestanden ist. Man macht dort überwiegend Bilder von Flugzeugen im Anflug.
Wer für ein paar Tage nach London kommt um dort nur zu Spotten, ja so was soll es geben, dem empfehle ich das Jurys Inn. Es liegt direkt an der U-Bahnstation Hatton Cross.
Bei Ostwind wird in London für Landungen die Runway 09L benützt, und zwar den ganzen Tag! Vom Hatton Cross fährt ein Bus dorthin. Oder man geht vom Terminal 5 zu Fuß dorthin. Es ist die Position auf der Karte mit der Nummer 1. Dort kann man den ganzen Tag spotten und die landenden Flugzeuge ablichten. Leider gibt es dort keine Tankstelle oder einen Supermarkt, wo man sich mit dem nötigsten eindecken kann. Dies sollte man vorher machen. Vereinzelt kann es vorkommen, dass Flugzeuge auf der 09R landen. Dies kommt aber eher selten vor und wenn dann ganz in der früh!
In London kommt der Wind aber meistens aus Westen und somit sind die Bahnen 27L und 27R in Betrieb. Auch hier gilt, auf einer wird gestartet auf der anderen gelandet. Allerdings gibt es hier eine kleine Besonderheit. Um 15.00 Uhr, und zwar um Punkt 15.00 Uhr werden die Bahnen gewechselt. Dies bedeutet, wurde in der früh auf der 27R gelandet, und auf der 27L gestartet, so wird dann ab 15.00 Uhr auf der 27R gestartet und auf der 27 L gelandet. Sprich um 15.00 Uhr muss man zur anderen Bahn gelangen. Das ganze wechselt wöchentlich. Eine Woche wird z.B auf der 27R bis 15.00 Uhr gelandet und auf der 27L gestartet. Die Woche darauf wird dann auf 27L bis 15.00 Uhr gelandet und auf der 27R gestartet. Dies hat offenbar mit dem Lärmschutz zu tun.
Wird auf der 27R gelandet, so gibt es dort zwei Spotterörtlichkeiten. Landen dort die Flugzeuge bis 15.00 Uhr, empfiehlt es sich zunächst den kleinen Hügel, er ist in der Karte die Nummer 2, aufzusuchen. Im Laufe des Vormittags kann man zum Kreisel am Endfield Roundabout wechseln, das ist die Position 3 in der Karte. Wann man am besten wechselt ist je nach Jahreszeit verschieden. Man muss halt selbst ein wenig nach dem Sonnenlicht schauen. Landen dort die Flugzeuge ab 15.00 Uhr ist es genau andersherum. Erst zum Kreisel, später dann zum Hügel.
Wird auf der 27L gelandet, so gibt es auch hier die ein oder andere Spottermöglichkeit. Wieder ist es ein wenig von der Tageszeit abhängig, wo man sich hinstellt. Wird die 27L bis 15.00 Uhr für Landungen benützt, so stellt man sich in der früh am besten auf die Brücke an der U-Bahnstation Hatton Cross (Nummer 4 in der Karte). Man muss dort aber auf der Hut sein. Man sieht die Flugzeuge erst im letzten Augenblick. Das ist nichts für Träumer, oder Leute, die in der früh noch den Schlaf in den Augen haben. Später kann man dann auf DIE berühmt Wiese wechseln, wo man Bilder von Flugzeugen zusammen mit der Häuserzeile machen kann(Nummer 5 in der Karte). Wird auf der 27L erst ab 15.00 Uhr gelandet, so sollte man zuerst die Weise aufsuchen und dann später auf die Brücke gehen.
