LAX
KLAX

Tower:        
133.90 North
120.95 South
119.80 Helicopters

Ground:
121.65 North
121.75 South

Clearance:
121.40

Approach:
124.30 Feeder
124.50 Final

Departure:
124.30
125.20

LAX verfügt insgesamt über vier Bahnen, welche die meiste Zeit gleichzeitig in Betrieb sind.

Da in Los Angeles meistens Westwind ist, werden tagsüber die Bahnen 24R und 25L für die Landungen benützt, zum Teil auch die 24L. Gestartet wird bei Westwind auf der 24L und der 25R. Jedoch kann dies auch immer wieder abweichen. Das macht es natürlich nicht gerade einfach sich die richtige Bahn auszusuchen um Bilder zu machen. Auch ist bei den Landungen war kein richtiges System zu erkennen welche Airline auf welcher Bahn landet. Bei früheren Besuchen in LA ist mir aufgefallen, dass sehr viel Inbound-Traffic für Landungen die 24R benützt. Bei meinem letzten Besuch konnte man allerdings feststellen, dass die Flugzeuge zur Landung die Bahn benützten, von welcher sie nach der Landung, den kürzesten Weg zum Gate hatten.

Bei den Starts machen sie es sich in LA einfach. Das Flugzeug geht auf der Bahn raus, zu der es vom Terminal den kürzesten Weg hat. In seltenen Fällen kam es diesbezüglich zu Abweichungen.

Die zwei bekanntesten Spotterplätze in LAX sind der Imperial Hill und die Parkanlage am In&Out Burger. An beiden Örtlichkeiten kann man gut parken.

Am Imperial Hill kann man fast den ganzen spotten. Hier erwischt man allerdings nur die startenden Flugzeuge recht gut. Bei den landenden kann man nur dann gute Bilder machen, wenn sie etwas weiter ausrollen. Ich persönlich mag diese Örtlichkeit nicht besonders gerne, weil man dort beim fotografieren  immer auf Bäume und Häuser achten muss, die im Weg stehen. Allerdings ist der Imperial Hill die einzige Örtlichkeit, wo man Bilder mit Hollywood Sign im Hintergrund machen kann, sofern LA mal nicht vom Smog und Dunst geplagt ist. Auch gehen dort fast alle Frachter raus. Am Wochenende wird die Örtlichkeit auch von Nichtspottern aufgesucht. Da kann es dann vorkommen dass viel los ist.

Bilder vom Imperial Hill:

Am In&Out kann man ab Nachmittag schöne Aufnahmen von allen landenden Flugzeugen auf der 24R machen. Es ist eine der schönsten Örtlichkeiten, die ich zum spotten kenne. Man kann mit dem Auto vorfahren, braucht keinen Meter gehen und hat gleich gegenüber die Burger-Bude. Ein kleiner Nachteil ist der, dass die Leute, die sich einen Burger holen, immer auf die Wiese der Parkanlage zum Essen kommen und einen ständig Fragen was man da macht. Das wird mit der Zeit anstrengend. Allerdings trifft man hier viele Spotter aus allen Ländern dieser Erde. Startende Flugzeuge kann man von hier nicht fotografieren. Die Örtlichkeit ist zum spotten erst ab dem Nachmittag geeignet.

Hier ein paar Bilder vom In&Out:

Möchte man an der 24R schon am Vormittag spotten, gibt es Möglichkeiten im Bereich zwischen oder auf den Parkplätzen zwischen der 96th. und dem Westchester Pkwy. sich ein Plätzchen zu suchen. Allerdings ist hier mit dem Parken etwas schwierig, da es sich da zum Teil um Parkplätze für das  Flughafenpersonal handelt, bzw. diese kostenpflichtig sind. Der Nachteil ist aber hier eindeutig, dass man auf einem Parkplatz mit 1000 Fahrzeugen steht. Es gibt keine Toilette, nichts zu essen und keine Sitzmöglichkeit. Im Sommer kommt dann noch die Hitze hinzu.

Hier eine Aufnahme vom besagten Parkplatz.

Eine schöne Position um die landenden Flugzeuge auf der 25L zu fotografieren, ist der Parkplatz des Proud Bird Restaurant. Man kann dort wiederum sehr gut parken und man hat den ganzen Tag seine Ruhe. Sollte in dem Saal des Proud Bird eine Veranstaltung sein, ist ein wenig mehr los. Auf der 25L landen viele Flüge aus Mittel- und Südamerika. Das interessante an der Bahn ist, dass die A 380 alle auf dieser Bahn landen, da diese extra für den A 380 modifiziert wurde. Lediglich in ganz wenigen Ausnahmen landen die A 380  auf einer anderen Bahn.

A 380; aufgenommen am Proud Bird Restaurant

Nachts hat man dann noch die Möglichkeit von den verschiedenen Parkhäusern welche sich im Bereich des LAX Theme Building befinden, Nachtaufnahmen zu machen. Einfach mit dem Stativ aufs Dach rauf und fertig. Vom Parkdeck am T-B-I Terminal hat man die Möglichkeit ein paar Nachtaufnahmen von Flugzeugen zu machen.

Mit der örtlichen Polizei gab es so gut wie nie Probleme. Lediglich einmal wollte ein Officer meinen Ausweis sehen. Das war es.

Immer wenn ich in LA beim spotten war, war auch Westwind angesagt. Sollte nun doch mal Ostwind sein, so bleibt einem nur der Imperial Hill übrig. Es gibt da zwar noch eine andere Örtlichkeit, jedoch liegt die in einer Problemzone, um es mal so zu nennen. Außerdem sollte man bei Ostwind in LA nicht unbedingt spotten. Denn bei Ostwind hat man in LA kaum Smog und Dunst. Man hat dann eigentlich eine klare Sicht über die ganze Stadt und sollte dann zum Mulholland Drive hoch und Bilder von der Stadt machen. Nur so ein Tipp nebenbei.

Hotels in allen Preisklassen gibt es in unmittelbarer Nähe des Flughafens. Ich persönlich würde das LAX Radisson oder das Super 8 Motel empfehlen. Alle Spotterörtlichkeiten sind von beiden Hotels aus gut zu erreichen. Ein Auto ist absolutes muss. Scanner sind in den USA bislang noch erlaubt. Wegen der Hitze würde ich die Sommermonate meiden. Im April hatte ich mittags schon mit Heathaze zu kämpfen. Im November und Dezember hat man in LA ein schönes Licht und es ist nicht ganz so dunstig wie im Sommer. Allerdings wird es dann auch recht früh dunkel.

Zur Nachtzeit gehen die Flugzeuge alle über den Pacific rein und auch wieder raus. Ich dachte das hätte was mit der Nachtruhe zu tun. Weit gefehlt. Einheimische Spotter erklärten mir, dass es damit zu tun hat, dass sich nicht ständig die Flugzeuge mit den Hubschraubern des LAPD in die Quere kommen.